La formación de Santiago Abascal mantiene su agenda de precampaña mientras el resto de partidos la ha suspendido y ha presentado una querella en el Tribunal Supremo contra el ministro de Transportes por presuntos delitos de homicidio y lesiones por imprudencia grave.
La tragedia ferroviaria de Urda (Toledo), que ha dejado 69 fallecidos y más de 200 heridos, ha desatado una crisis política en plena precampaña electoral. Mientras la mayoría de los partidos han optado por suspender sus actos y guardar luto oficial, Vox ha mantenido su agenda y ha redoblado sus ataques contra el Ejecutivo. Este sábado, el jefe de la delegación de Vox en la Unión Europea, Jorge Buxadé, ha asegurado, según la información difundida por EFE y recogida por medios como ABC e Infobae, que el ministro de Transportes, Óscar Puente, y el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, “son indiscutiblemente responsables” del siniestro.
Buxadé, que se ha referido al ministro como “Óscar Muerte y P. S.”, ha insistido en que la “reacción fue inmediata” en otros países ante tragedias similares, con dimisiones y asunción de responsabilidades, y ha lamentado que en “dos accidentes brutales” hayan muerto “centenares de españoles”. El dirigente ha vinculado el accidente con la corrupción que, supuestamente, atribuye al PSOE: “Han puesto la vida de los españoles en riesgo; subirse a un tren es una actividad de riesgo”, ha añadido, para después sostener que el Ejecutivo ha destinado dinero de infraestructuras a “mordidas, prostitutas, cocaína y pisos a las amigas de Ábalos”.
Estas declaraciones se producen después de que el líder de Vox, Santiago Abascal, ya advirtiera el pasado miércoles de que su partido no suspendería la precampaña porque, según sus propias palabras, su trabajo es “denunciar y exigir responsabilidades al ministro de la muerte y al presidente del Gobierno”. En un acto en Valladolid, Abascal calificó al Gobierno de “banda criminal” y sostuvo que “la corrupción mata y el fanatismo ideológico mata”. Vox es la única formación que ha decidido mantener sus mítines durante los tres días de luto oficial decretados por el Ejecutivo.
Querella en el Supremo y respaldo de Moncloa a Puente
La ofensiva política de Vox no se ha limitado a las declaraciones. La formación ha presentado una querella en el Tribunal Supremo contra el ministro Óscar Puente por presuntos delitos de homicidio y lesiones por imprudencia grave, según han confirmado fuentes del partido y recogen medios como Infobae y El Debate. La querella, de acuerdo con la información disponible, se fundamenta en una presunta comisión por omisión en las responsabilidades de dirección, control y supervisión que corresponden al ministro sobre la seguridad ferroviaria.
Frente a estas acusaciones, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha mantenido su respaldo a Puente. Fuentes de Moncloa citadas por EFE y recogidas por El Debate sostienen que el accidente “no tiene que ver con su gestión”. El ministro, por su parte, ha descartado dimitir y ha anunciado que comparecerá el próximo martes 3 de noviembre en la Diputación Permanente del Congreso a petición propia para dar explicaciones.
El informe de la AITAT: una “cadena de averías” y no un único error humano
Las acusaciones de Vox se producen en un contexto en el que la investigación técnica aún está en curso. El primer informe preliminar de la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios (AITAT), según ha podido saber Infobae, apunta a que el siniestro se produjo por una “cadena de averías, instrucciones y acciones” que eventualmente habrían conducido a la colisión, “sin que hubiesen actuado las barreras mitigadoras necesarias”. El documento, que aún no es concluyente, sitúa la velocidad del AVE que impactó contra el tren detenido entre 160 y 200 kilómetros por hora.
Esta descripción contradice parcialmente la tesis inicial que el propio ministro Puente había sostenido en sus primeras comparecencias, cuando apuntó a un posible error humano como causa principal. La AITAT ha dejado claro que todavía es pronto para extraer conclusiones definitivas y que la investigación sigue abierta, a la espera del análisis de las cajas negras y de los registros de los trenes. El informe final, según establece la propia autoridad investigadora, no se publicará hasta dentro de un año.
Nota de la redacción: Este texto se ha elaborado a partir de la información publicada por el medio citado y contrastada con las coberturas de EFE, ABC, El País, El Independiente, Infobae, El Debate y los datos oficiales recogidos en el informe preliminar de la AITAT. Se han utilizado términos como “supuestamente”, “según la información difundida”, “de acuerdo con la información disponible” o “según han confirmado fuentes…” para preservar la presunción de inocencia, evitar afirmaciones no confirmadas judicialmente y garantizar la seguridad jurídica del texto. Las acusaciones de Vox se recogen como declaraciones políticas y no como hechos probados.
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